Автомобильная |
Фольксваген, Ауди, Тойота, Мазда |
 |
|
 |
 |
||
| Главная | ||
 |
||
|
|
||
| Разборка Ауди | ||
|
|
||
|
|
||
| Разборка Фольксваген | ||
|
|
||
|
|
||
| Разборка Тойота | ||
|
|
||
|
|
||
| Разборка Мазда | ||
|
|
||
|
|
||
| Наши цены | ||
|
|
||
| Заказать запчасти | ||
|
|
||
| Покупка автомобилей | ||
|
|
||
|
|
||
| Купим авто на разбор | ||
|
|
||
| Работа с регионами | ||
|
|
||
| Автосервис | ||
|
|
||
|
|
||
| Замена АКПП | ||
|
|
||
|
|
||
| Климат контроль | ||
|
|
||
|
|
||
| Новые стекла | ||
|
|
||
|
|
||
| Почему б/у запчасти | ||
|
|
||
|
|
||
| Преимущество оригинальных б/у запчастей | ||
|
|
||
|
|
||
| Как отличить оригинал | ||
|
|
||
|
|
||
| Контакты | ||
|
|
||
|
|
||
| Галерея | ||
|
|
||
|
|
||
| Партнеры | ||
|
|
||
|
|
||
| Отзывы и предложения | ||
|
|
||
«Компания «ПЭК» - это эксперт в современной логистике, крупнейший перевозчик сборных грузов по всей России от 1кг до 20 тонн»
Б/у автозапчасти с разборки Мазда На нашем складе есть в наличии б/у автозапчасти и новые автозапчасти для следующих моделей автомобилей марки mazda Mazda - компания, история которой началась ни много ни мало - с пробки. Именно строительными материалами из пробкового дерева и занималась компания, основанная Джуджиро Мацуда (Jujiro Matsuda) в 1920 году. Мацуда, родившийся в 1875 году двенадцатым сыном рыбака в префектуре Хиросима, в 20 лет открыл собственную кузню, но вскоре она закрылась из-за убытков. Через 11 лет он снова открыл кузню и даже получил патент на насос для закачки воздуха, но уже через несколько лет компания снова закрылась. После еще нескольких попыток открыть свое дело Мацуда в 1920 году вместе с группой инвесторов скупил разорившуюся компанию Abemaki, находившуюся в Хиросиме и занимавшуюся пробковым деревом. Ее переименовали в Toyo Cork Kogyo и в следующем году Мацуда стал ее президентом. Компания на тот момент никакого отношения к автомобилям не имела и выпускала вышеупомянутые стройматериалы из пробки. Это занятие позволило заложить финансовый фундамент для дальнейшей деятельности. В 1927 году из названия компании выпало слово "cork" - пробка, и компания стала носить имя Toyo Kogyo., Ltd., что было следствием перехода к промышленному производству. Выпустив в 1920-х годах небольшую тестовую партию мотоциклов, в 1929 году компания перешла к производству станков. В 1930 году один из выпущенных компанией мотоциклов даже выиграл гонку. В 1931 году компания начала выпускать автомобили в чисто японском стиле - трехколесные грузовички двигателями объемом 500 куб.см. В качестве торговой марки для обозначения этих машин было выбрано слово Mazda - имя зороастрийского верховного бога света, которое к тому же было очень близко по звучанию к имени основателя компании - Мацуда. А в 1932 году начался экспорт грузовиков Mazda в Китай. До того, как началась Вторая мировая война, компания создала несколько концептов легковых автомобилей, но в серийное производство ни один из них пойти не успел. После войны и атомного взрыва в Хиросиме завод Toyo Kogyo, к счастью, был разрушен лишь меньше чем наполовину, и уже в 1950 году компания начала выпускать трехколесные грузовики с двигателем 1157 куб.см Type CT, компактные пожарные машины и обычные грузовики. В 1952 году умер Джуджиро Мацуда; за год до этого президентом компании стал его сын Тенуджи. Компания начала выпускать легковые автомобили только в 1960 году, когда уже начался рост благосостояния рядовых японцев. Первой моделью стала R360 - 2-дверная городская машина, оснащенная 2-цилиндровым двигателем объемом 356 куб.см. Она не отличалась особыми изысками, зато была недорогой и удобной. 1970-е годы открылись еще одной моделью с ротором - Savanna (RX-3), выпущенной в 1971 году. В следующем, 1972 году, вышла Luce (RX-4). Компания преодолела рубеж в 5 миллионов произведенных автомобилей, а в 1973 экспорт достиг 1 миллиона автомобилей. Автомобили с роторным двигателем продавались достаточно успешно, но разразившийся в 1974 году нефтяной кризис нанес им порядочный ущерб - роторы потребляли больше топлива и масла, чем другие двигатели. В 1975, 1976 и 1977 годах Род Миллен выиграл национальное ралли Новой Зеландии на RX-3, а в 1978 появилась модель Savanna RX-7. При ее создании были использованы все плюсы роторных двигателей; она стала самым быстрым автомобилем в модельном ряду Mazda - 105-сильный мотор разгонял машину до 200 км/ч. Тогда же, в 1978 году, был выпущен миллионный автомобиль с роторно-поршневым двигателем. В 1979 году Род Миллен уехал в США и стал там чемпионом по ралли, выиграв гонки на автомобиле Mazda RX-7 два года подряд. В то же время Ford Motor приобрел 25% акций Toyo Kogyo. В 1980 году Mazda Familia стала автомобилем года в Японии. Автомобильная марка Mazda в это время уже заняла твердые позиции на мировом рынке. В США и Европе в 1981 году открылись ее представительства, а в 1982 году автомобилем года в Японии стала Capella. Она же в 1983 году была признана лучшим импортным автомобилем в журнале Motor Trend и получила множество престижных зарубежных наград. На испытательном полигоне Миоши была построена лаборатория аэродинамических испытаний; появилось новое семейство микроавтобусов - Bongo/Bongo Brawny. Mazda вступает в финансовый союз с Kia Motors, купив 8% ее активов. А в 1984 году компанию переименовали в Mazda Motor Corporation. В 1990 году в Японии появились такие модели, как MPV, Eunos Cosmo (оснащенная автомобильной навигационной системой), Autozam Revue (121). MX5 стала автомобилем года в Новой Зеландии, общее количество произведенных автомобилей достигло 25 миллионов (из них 1 миллион экземпляров модели RX-7). В 1993 году Mazda выходит на филиппинский рынок легковых автомобилей. С Ford заключается долгосрочное соглашение с целью улучшения конкурентоспособности автомобилей. На автосалоне во Франкфурте выставляются HR-X2 и прототип модели Eunos 800 (Xedos 9), вызвавший большой интерес. А в Японии появилась новая спортивная компактная модель - Mazda Lantis. Через год, в 1994 году, открывается музей Mazda, разрабатывается грузовик, работающий на сжатом газе, а также электромобиль на базе фургона E-класса. Во Флориде и в Китае открываются тренировочные центры Mazda, появляется новая модель - минивэн AZ Wagon, и Mazda первой среди японских автопроизводителей получает экологический сертификат ISO 9002. В 1995 году общее количество выпущенных автомобилей модели Familia (323) в Японии достигает 10 миллионов при общем количестве выпущенных автомобилей Mazda в 30 миллионов. Открывается представительство в Португалии. Mazda начинает тестирование водородных автомобилей на дорогах общего пользования; начинает продаваться новая модель - Bongo Friendee. В следующем, 1996 году, процент доли Ford увеличился с 25% до 33,4%, президентом компании стал Генри Уоллис, в Японии начала продаваться новая модель - Demio, и в том же году начались ее продажи за рубежом, и она к тому же стала автомобилем года в Японии. На европейском рынке начала продаваться модель 121, произведенная на заводах Ford. Mazda запустила систему "Mazda Digital Innovation (MDI)" - информационную технологию, позволяющую радикально обновить все стадии производства автомобилей - от планирования до сборки. Mazda получила сертификат ISO 9001, снова первой среди японских автопроизводителей. В 1997 году изменился логотип компании на нынешний; в компании вводится новая система поощрения персонала; возобновляется экспорт продукции на Тайвань; президентом компании становится Джеймс Миллер; разрабатывается модель Demio FCEV, работающая на топливных ячейках. В следующем, 1998 году Mazda вступила в альянс Ford/Daimler-Benz/Ballard с целью разработки технологии топливных ячеек, открывает консультативный центр по трудоустройству женщин, усиливает свое присутствие на европейском рынке, начинает производство маленьких турбодизельных двигателей с непосредственным впрыском. В 1999 году модель MX-5 отметила свое 10-летие, было достигнуто соглашение с Mitsubishi - Mazda начала поставлять Mitsubishi небольшие коммерческие автомобили. В производство была запущены новые модели - Tribute и Premacy. Помимо этого, был сделан такой шаг, как улучшение условий работы для женщин. Президент компании снова поменялся - им стал Марк Филдс. 2002 году компания открыла собственные ясли и выпустила новую модификацию модели MPV - Sports F, разработанную женщинами, приняла участие в праздновании 100-летнего юбилея изобретателя роторного двигателя - Ванкеля, вышла на автомобильный рынок Китая с моделью 323, разработала первую в мире технологию экологически благоприятного покрытия, развивала программу по подбору персонала. В настоящее время Mazda отказалась от выпуска люксовых автомобилей (которые в ее модельном ряду были представлены седаном Millenia). Основной упор в производстве делается на легковые автомобили малого и среднего класса, а также спортивные модели, что руководство Mazda считает более перспективным и эффективным для дальнейшего развития компании. В гамме спортивных моделей на смену всемирно известной модели RX-7 пришла RX-8. В вопросах стратегии развития и продаж компания тесно взаимодействует с Ford, хотя в производственную сферу Ford не вмешивается. Mazda по праву может считаться мировым автопроизводителем - ее сборочные заводы в 21 стране позволяют ей экспортировать свои автомобили в 120 государств мира. Запрос наличия и ценыПеред приездом уточняйте наличие запчастей!
(495) 922-07-37 Форумы по mazda |
||
|
Покупаем
иномарки
на разборку
Позвони сейчас
(495) 662-23-03
|
||
Запчасти Маздаб/у и новые
Наличие и цены
(495) 922-07-37
|
||
Комплекты для переоборудования с АКПП на МКПП Фольксваген пассат 3,4,5,6 Ауди 80,100, А6 Фольксваген Гольф 3, 4, 5 Готовые комплекты в наличии и на заказ |
||
(495) 922-07-32 Заказ запчастей из Европы |
||
|
|
||
Двигатель AJT - 70.000 рублей Двигатель AHL - 30.000 рублей Двигатель ADR - 30.000 рублей Двигатель APT - 30.000 рублей Двигатель AAH - 30.000 рублей Двигатель ABC - 35.000 рублей Двигатель AWT 60.000 рублей Двигатель AWM 60.000 рублей Двигатель ACV - 70.000 рублей Двигатель AEH - 30.000 рублей Двигатель AAT - 50.000 рублей Двигатель AKL - 30.000 рублей Двигатель ABL - 55.000 рублей Двигатель AAB - 50.000 рублей двигатель BKP - 80.000 рублей двигатель BKC - 65.000 рублей двигатель AEL - 50.000 рублей двигатель 9A - 30.000 рублей двигатель BXE - 62.000 рублей двигатель BMA - 74.000 рублей двигатель BVE - 50.000 рублей двигатель BMP - 85.000 рублей двигатель BSE - 45.000 рублей двигатель BSF - 45.000 рублей двигатель BVX - 49.000 рублей двигатель AXX - 55.000 рублей двигатель BWA - 58.000 рублей двигатель BLR - 60.000 рублей двигатель AUD - 40.000 рублей Двигатель RP - 18.000 рублей Двигатель ABS - 18.000 рублей Двигатель AAM - 18.000 рублей Двигатель AUS - 40.000 рублей Двигаетль AHW - 35.000 рублей Двигатель APU - 35.000 рублей Двигатель BCA - 45.000 рублей Двигатель AHU - 30.000 рублей Двигатель APT - 30.000 рублей Двигатель AAA - 30.000 рублей Двигатель AZM - 35.000 рублей Двигатель PF - 18.000 рублей Двигатель AWX - 50.000 рублей Двигатель ATD - 50.000 рублей Двигатели бу AUDI, VW из Европы |
||
|
|
||
